ASFALTATURA STRADE

Per poter utilizzare l’asfalto, i pani d’asfalto, cioè l’insieme di bitume purificato e farina d’asfalto, devono essere fusi in caldaie con l’aggiunta di altro bitume; successivamente si aggiungono sabbia e ghiaia di grossezza e quantità variabile a seconda dei lavori che si devono svolgere.

Una volta che la massa è bollente e semifluida viene versata sulla zona da coprire, distesa e poi compressa.

A volte si dice che il marciapiede o la strada vengono incatramati, questo non è esatto in quanto il catrame è un liquido denso che si ottiene dalla distillazione del legno, lignite, ossa, carbon fossile, ecc., ed è usato a volte in sostituzione dell’asfalto ma non ne ha gli stessi requisiti.

Noi della ditta Brighi, operiamo tra le città di Cesena e Ravenna occupandoci di lavori stradali come l’asfaltatura e la costruzione di strade al mq.

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CARATTERISTICHE DELL’ASFALTO

L’asfalto è un agglomerato composto da una componente calcarea porosa e impregnata di bitume; quest’ultimo componente è presente a causa del residuo lasciato dall’evaporazione del petrolio che precedentemente la impregnava.

L’asfalto, così come il catrame, il bitume e la pece di catrame, fa parte della categoria dei materiali bituminosi.

Il contenuto di carbonato di calcio nell’asfalto, varia generalmente tra il 50% e il 90%, mentre quello di bitume naturale si attesta tra il 7% e il 15%; la restante parte è costituita da altri materiali minerali e sostanze volatili.

In Italia, i maggiori giacimenti di asfalto si trovano in Abruzzo e in Sicilia; dai primi si ottiene un asfalto composto da rocce dolomitiche impregnate da alte percentuali di un bitume molto duro, mentre gli asfalti siciliani hanno un supporto roccioso molto più tenero impregnato da un bitume molle.

Inoltre, una società mineraria italiana, dal 1920 al 1943, valorizzò i giacimenti di asfalto di Selenizza in Albania.

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LE ORIGINI

Fin dall’antichità se ne estraeva per distillazione un olio usato principalmente per impermeabilizzare e salvaguardare da parassiti il legno, come lubrificante e persino come medicamento umano e animale.

E’ solo dal XVIII secolo che si cominciò a impiegare l’asfalto come materiale da costruzione.

Si frantumava e macinava la roccia per ricavarne un mastice che, eventualmente aggiunto con materiale inerte fino, veniva colato a caldo per pavimentare marciapiedi e strade.

Ad oggi, il materiale da costruzione utilizzato per la pavimentazione stradale, impropriamente indicato come “asfalto”, è in realtà un conglomerato bituminoso artificiale ricavato mischiando opportune quantità di inerti grossi (ghiaia), fini (sabbia e filler) e bitume.

Oggi, nelle strade a più veloce percorrenza, come l’autostrada o la superstrada, viene steso un asfalto a grana maggiore detto drenante; esso fa defluire la pioggia molto più velocemente diminuendo anche l’acqua alzata dagli pneumatici che abbassa la visibilità.

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